Il y a un peu plus d’un mois, le chef de la Conect, lui-même exportateur, s’élevait contre les services du port de Rades et cognait sur la STAM. «J’aimerais avoir tort et qu’on conteste mes chiffres, mais en 2016, et pour ne prendre que cet exemple, la Tunisie a perdu 900 millions de dinars à cause de la longue attente des navires qui accostent dans nos ports. Nous reculons dans l’indifférence générale !», disait Tarak Cherif, en résonnance à un mécontentement général des services de la Société tunisienne d’acconage et de manutention (STAM).
Bien que nouvel arrivé dans ce secteur, économiquement transversal car touchant à plusieurs entreprises et secteurs d’activités, mais tout aussi complexe, Radhouane Ayara est au courant de cette grogne des hommes d’affaires et nous a semblé conscient de la difficulté d’y trouver des solutions urgentes lorsque nous l’avions rencontré au dîner de l’ATBC, qu’il a rejoint directement de l’aéroport en provenance du Maroc.
«Le problème n’est le port de Rades en lui-même, mais la gestion de ce port et des services qui y sont rendus par la Stam qui n’avance peut-être pas au niveau voulu par les sociétés d’import-export. Elle fait certes son travail, mais pas avec la célérité requise» affirme, sans vouloir trop en dire, le ministre du Transport à Africanmanager. Et le ministre d’acquiescer aux critiques des hommes d’affaires, en admettant que «les opérateurs économiques sont dans leur droit lorsqu’ils pointent les points négatifs de cette gestion, qui sont par ailleurs palpables et visibles à l’œil nu car l’investisseur est en train de perdre, en temps, en argent, en contacts et en marché. Cela nous a parfois obligé à trouver d’autres moyens, que ceux en lien avec les structures de la Stam, pour solutionner ces problèmes».
الترجمة
قبل أكثر قليلا من شهر، احتج رئيس كونكت، وهو نفسه مصدر، ضد خدمات ميناء رادس وخبط على ستام. "سأكون مخطئا وتحدي أرقامي، ولكن في عام 2016، ولأخذ هذا المثال فقط، فقدت تونس 900 مليون دينار بسبب الانتظار الطويل للسفن التي ترسو في موانئنا. نحن ندعم اللامبالاة العامة! "، سعيد طارق شريف، مرددا عدم الرضا العام عن الخدمات التي تقدمها الجمعية التونسية للتفريغ والمناولة (ستام).
على الرغم من أن هذا القطاع الجديد، والمستعرض اقتصاديا، لأنه يؤثر على العديد من الشركات والقطاعات من النشاط، ولكن معقدا تماما، فإن رادهوين عيارة يدرك هذا رجال الأعمال المتذوقين، ويبدو أننا ندرك صعوبة لإيجاد حلول عاجلة عندما التقينا به في عشاء أتبك، الذي انضم إليه مباشرة من المطار من المغرب.
"المشكلة ليست ميناء راديس نفسه، ولكن إدارة هذا الميناء والخدمات التي تقدمها ستام والتي قد لا تقدم إلى المستوى المطلوب من قبل شركات الاستيراد والتصدير . إنها تقوم بوظيفتها، ولكن ليس بالسرعة المطلوبة "، يقول وزير النقل إلى أفريكانماناجر، دون أن يكون حذرا جدا. ويوافق الوزير على انتقادات رجال الأعمال، واعترف بأن "المشغلين الاقتصاديين في حقهم عندما يشيرون إلى سلبيات هذه الإدارة، التي تكون واضحة وملموسة للعين المجردة المستثمر هو فقدان الوقت والمال والاتصالات والسوق. وقد أجبرنا هذا في بعض الأحيان على إيجاد طرق أخرى، من الطرق المتصلة بهياكل ستام، لحل هذه المشاكل.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق